Entregará ALDF reportes de Línea 12 a San Lázaro

Por Rocío JardinezMéxico.- El presidente de la Comisión Investigadora de la Línea 12 del Metro de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal, Jorge Gaviño, anunció que entregará a los diputados Federares, toda la información obtenida sobre la construcción y mantenimiento del transporte. Y es que este jueves, el presidente de la Comisión Especial para dar seguimiento al Ejercicio de los Recursos Federales que se destinen o se hayan destinado a la Línea 12 del Metro de la Cámara Baja, Marco Antonio Calzada Arroyo solicitó a los asambleístas, los datos generados desde la instalación de dicha Comisión, donde se presentaron los responsables de la obra así como especialistas. Ante ello, la Comisión Investigadora detalló que el medio día de este viernes, brindará más de 150 mil hojas con la información proporcionada por el Sistema de Transporte Colectivo (STC) metro, Proyecto Metro Consorcio Constructo, Consorcio Certificador, Supervisoras, estudios realizados por especialistas de universidades mexicanas y extranjeras; así como Colegio de Ingenieros Civiles de México( CICM ) y la Asociación Mexicana de Ingeniería de Transporte (AMIT)

También señaló, se entregarán grabaciones y versiones estenográficas de más de 100 horas de diversos comparecientes; así como debates técnicos, preguntas y respuestas formuladas por los miembros integrantes de la Comisión Investigadora de la L-12

Este jueves la Comisión dio a conocer dos hojas más del Segundo Informe preliminar de diagnóstico Systra, donde menciona que las acciones sugeridas para la apertura de las 11 estaciones, no tratan el origen exacto del proceso que genera el desgaste ondulatorio de las vías, también menciona el estudio para determinar las causas exactas del origen del defecto sigue en curso. Entre las acciones que añade existe una mezcla de durmientes en ocho curvas, por lo que Systra recomendó la uniformización utilizando durmientes tipo PRET. Respecto al balasto señala el cumplimiento de la norma mexicana, pero no de la Europea por lo que marca que el futuro balasto deberá ser clase C4 en las curvas donde se modificará el peralte y donde el balasto es mixto