Maquinista de tren en España recibía instrucciones por teléfono antes del accidente

Santiago de Compostela .- El maquinista del que descarriló en Santiago de Compostela estaba hablando por teléfono con personal de la compañía ferroviaria Renfe y circulaba a 192 kilómetros por hora poco antes del accidente, que causó 79muertos, informaron hoy fuentes judiciales

El Tribunal Superior de Justicia de Galicia (noroeste de España) indicó que esta información fue revelada por las cajas negras deltren siniestrado

Segundos antes del siniestro, que causó también más de 150 heridos, se activó un freno, por lo que se estima que en el momentodel descarrilamiento el tren circulaba a 153 kilómetros por hora, según estos datos, que son provisionales y están a espera del informe de la Policía Judicial

Según la información recuperada hoy de las cajas negras del tren, en los minutos previos al descarrilamiento, el conductor recibió unallamada en su teléfono profesional en la que personal de la empresa le dio indicaciones sobre la ruta hacia la ciudad de Ferrol, finaldel trayecto del tren que había partido de Madrid

Por el contenido de la conversación y por el ruido de fondo, "parece que el maquinista consulta un plano o algún documentosimilar en papel", señala el Tribunal Superior en un comunicado

El vaciado de datos de las cajas negras del tren que descarriló el pasado 24 de julio en Santiago de Compostela, la capital de laregión de Galicia (noroeste de España), concluyó tras cinco horas de trabajo, un proceso en el que hubo un ligero retraso por la prácticade una nueva diligencia

El titular del Juzgado de Instrucción número 3 de Santiago de Compostela, Luis Aláez, ordenó la realización de copias de seguridaddel contenido de las cajas, informaron a Efe fuentes próximas a la investigación

Se han extraído tanto datos técnicos como de voz, y se ha hecho una transcripción de las conversaciones en tiempo real, señalaronlas mismas fuentes consultadas

En un primer momento el juez se reunió con personal de la Policía Científica para definir los pasos a seguir para el volcado de lainformación de las cajas negras

A continuación, el titular del juzgado, la secretaria judicial y el fiscal se reunieron con la policía científica, judicial, técnicosde Renfe, y la empresa gestora de las líneas Adif y técnicos de la Comisión de Investigación del Ministerio de Fomento para analizar laforma en que se iba a acceder a la información y comprobar que todaslas partes estaban de acuerdo

Una vez recibidas las especificaciones técnicas de las cajas negras y de realizar una prueba se procedió al volcado deinformación de manera que quedase totalmente garantizada la integridad y fiabilidad del contenido

Para ello, los datos fueron extraídos en un lápiz de memoria aportado por el juzgado y posteriormente se hicieron copiasautentificadas con firma digital

Los vagones y las máquinas se encuentran custodiados por la policía en una nave semidescubierta a unos veinte kilómetros deSantiago de Compostela

Hasta que se completen las inspecciones oculares no serán retirados los vagones y todavía está pendiente el acceso a pequeñaszonas cerradas por hierros que hay que cortar, apunta el Tribunal Superior, que señala que existe "la posibilidad de que se trasladenperros para realizar una última inspección de los restos".